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Tunnel Saint-Léonard

Film Irréprochable Sébastien Marnier (2016)
Désireuse de récupérer le travail d'Audrey (Joséphine Japy), la nouvelle collaboratrice d'Alain (Jean-Luc Vincent), Constance (Marina Foïs) décide de sympathiser avec cette dernière. Elle l'emmène alors faire un jogging au niveau du tunnel Saint-Léonard mais renonce à mettre ses sombres plans à exécution au dernier moment.
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« On va juste au canal, c’est hyper beau. »

Constance (Marina Foïs)

À cheval entre Paris et La Rochelle, le tournage d’Irréprochable a permis au réalisateur Sébastien Marnier d’exploiter non seulement la ville côtière mais aussi ses environs. Les scènes de jogging, avec Marina Foïs et Joséphine Japy prennent place au cœur de la zone naturelle protégée située autour du canal de Marans. Le tournage ayant transité par le fameux tunnel Saint-Léonard, un célèbre ouvrage historique.

Au cœur d’une nature verdoyante, le cinéaste débutant a ainsi suivi les deux actrices sur les chemins escarpés avant de prendre un peu de distance pour dévoiler à l’écran le tunnel Saint-Léonard, où les personnages prennent une pause bien méritée. C’est également ici que le spectateur découvre que les intentions de Constance, l’agente immobilière en plein désarroi campée par Marina Foïs, n’est pas animée des meilleures intentions.

Très important pour Marina Foïs, Irréprochable se rapproche de par ses thématiques relatives au monde du travail et à une certaine détresse sociale, du Couperet, le pamphlet de Costa-Gavras avec José Garcia.

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Irréprochable est le huitième film de l’actrice Joséphine Japy.

Irréprochable tunnel
Irréprochable tunnel. Tous droits réservés : Avenue B Productions/Orange Studio.
Irréprochable scène du tunnel
Irréprochable. Tous droits réservés : Avenue B Productions/Orange Studio.

Tunnel Saint-Léonard

Situé entre Dompierre-sur-Mer et La Rochelle, le canal de Marans relie Marans et le Marais poitevin à La Rochelle.

Projet lancé sous l‘impulsion de Napoléon 1er en 1805, le canal devait à l’origine relier Niort à La Rochelle, soit 44 km de long. Entre 1806 en 1888, le canal sera creusé, mais seule la section La Rochelle Marans sera construite.

Les délais prévisionnels de construction furent très largement dépassés à cause de nombreux soucis dont le percement du tunnel Saint-Léonard qui fut plus compliqué que prévu à cause du sous-sol en calcaire très dur. 

Devant être utilisées comme axe commercial, les prévisions de trafic de marchandises furent un échec. En 1957 il est radié de la nomenclature des voies navigables. Avec la construction en 1970 des ponts fixes, seules les petites embarcations peuvent y naviguer aujourd’hui. Une partie du canal est classée site naturel, offrant aux promeneurs de chemins aménagés et des paysages préservés sur 8 km 860 des 24 km totaux.

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Par Gilles Rolland

lundi 2 mai 2022

Passionné de cinéma, de rock and roll, de séries TV et de littérature. Rédacteur de presse et auteur des livres Le Heavy Metal au cinéma, Paroles de fans Guns N' Roses, Paroles de fans Rammstein et Welcome to my Jungle : 100 albums rock et autres anecdotes dépareillées. Adore également voyager à la recherche des lieux les plus emblématiques de la pop culture.

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