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Canal de Marans

Film Irréprochable Sébastien Marnier (2016)
Constance (Marina Foïs) se rend régulièrement au Canal de Marans de La Rochelle pour courir seule ou en compagnie d’Audrey (Joséphine Japy).
Tunnel Saint-Léonard à Dompierre-sur-Mer dans le canal de Marans
Tunnel Saint-Léonard à Dompierre-sur-Mer dans le canal de Marans - Crédit : thierry llansades on flickr

« Tu contractes bien tes abdos sinon tu vas te niquer le dos »

Constance (Marina Foïs) parlant à Audrey (Joséphine Japy)

Constance est une femme forte et déterminée, bien motiveé à récupérer le poste d’Audrey. Elle se rend donc régulièrement au Canal de Marans de La Rochelle pour courir et faire de nombreux exercices. 

Après avoir sympathisé avec Audrey sous le nom de Ségolène, les deux femmes viennent courir sur le site ensemble. Lors d’une sortie sportive, Constance apprend d’Audrey qu’elle a obtenu le poste en CDI. Ses espoirs d’obtenir l’emploi s’amenuisent. Elle pousse alors sa rivale du haut du sentier au bord du canal, lui donnant la mort. 

Le groupe d’électro français Zombie Zombie signe la musique du film Irréprochable. Ce n’est pas la première fois pour les musiciens du groupe de réaliser une bande-son d’un film puisqu’ils avaient écrit la partition de Loubia Hamra, le film de Narimane Mari en 2014.

164 330

Irréprochable a réalisé 164 330 entrées au box-office français.

Scène au tunnel Saint-Léonard dans le canal de Marans dans Irréprochable – Crédit : Memento Films Distribution et WT Films
Scène au tunnel Saint-Léonard dans le canal de Marans dans Irréprochable
Scène au tunnel Saint-Léonard dans le canal de Marans dans Irréprochable – Crédit : Memento Films Distribution et WT Films

Tunnel Saint-Léonard

Situé entre Dompierre-sur-Mer et La Rochelle, le canal de Marans relie Marans et le Marais poitevin à La Rochelle.

Projet lancé sous l‘impulsion de Napoléon 1er en 1805, le canal devait à l’origine relier Niort à La Rochelle, soit 44 km de long. Entre 1806 en 1888, le canal sera creusé, mais seule la section La Rochelle Marans sera construite.

Les délais prévisionnels de construction furent très largement dépassés à cause de nombreux soucis dont le percement du tunnel Saint-Léonard qui fut plus compliqué que prévu à cause du sous-sol en calcaire très dur. 

Devant être utilisées comme axe commercial, les prévisions de trafic de marchandises furent un échec. En 1957 il est radié de la nomenclature des voies navigables. Avec la construction en 1970 des ponts fixes, seules les petites embarcations peuvent y naviguer aujourd’hui. Une partie du canal est classée site naturel, offrant aux promeneurs de chemins aménagés et des paysages préservés sur 8 km 860 des 24 km totaux.

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Par Damien Biju

lundi 7 février 2022

Passionné par le cinéma, les séries d'animations et les jeux vidéo, il rêve secrètement de voyager à travers le monde à la recherche des lieux les plus emblématiques de la pop culture à bord d'une Delorean.

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